关于真空压力传感器又称分离式压力传感器，不，管叫什么名字，它都是一种工作方式。下面小编告诉大家如何测量真空压力传感器的好坏?
它和空气流量计信号一样，都是电喷车的重要传感器，有许多电喷车不使用空气流量计，而是使用管状压力传感器，它和曲轴位置传感器共同决定了发动机
工作的基本油源。
在发动机运行时，管路压力传感器侧量进气歧管的绝对压力与环境大气压之差，使之转化为电压信号，由计算机板根据此信号计算出梢确的进气量，再控制
喷油嘴输出一定宽度的喷油脉冲信号，使混合气浓度达到最佳的空坦比!
同时，管路压力传感器由计算机提供5伏供电，当真空管无真空度时，传感器信号电压随型号不同一般为3.8-4.8v。引擎起动后，在真空吸力的作用下，传感
器信号电压下降，随引擎转速的变化，1.5-4.8v的电压值也筋之变化。

当计算机进行测试检修时，该信号必须接入，大部分车型处于启动状态，该信号不起作用，它在正常着火后才能开始工作。假如电脑坏了，按固定模式喷油来点
火，信号也不会起作用。

值得注意的是还有个别车型的管路压力传感器信号还与怠速阀,EGR阀有关联，信号调节信号电压高低，怠速阀工作，EGR阀有开关变化!

检查电压型比较方便​

把万用表放在直流电压档(10或20V)，测量Map​的输出电压值，怠速时大约0.9V,转速上升，真空下降​，电压增加。若信号电压低于正常值(可能是由于信号对地短路、参考电压较低等原因)，则会出现电源不足、启动困难、油箱过高、故障灯亮等问题。若信号电压高于正常值(可能是地线开路，信号与基准电压发生短路等原因)，则会发生电源不足、尾管尾管喷火、故障灯亮等情况。当线路故障被排除并确认ECU所提供的基准电压正确无误后，如果仍然不能正常工作，应更换传感器。

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